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美安特磁翻板液位计
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浅析磁性翻版液位计如何工作分析工作原理

返回列表发布日期:2019-11-30 11:24:57    |    

磁性浮子液位计如何工作?

    液位计是大多数车辆的重要组成部分,尤其是在确定汽车和飞机的燃油水平时。虽然驾驶汽车时燃料不足可能不方便且成本高昂,但在飞机上却可能造成可怕的后果。在本文中,我们将研究这些磁性浮子液位计如何工作。

    磁性浮子液位计(也称为油量计)使驾驶员能够监控油耗并帮助他们确定何时加油。它们由两个主要组件组成:传感系统本身(也称为发送方)和指示器(也通常称为仪表)。

    电量计的工作原理是测量传感系统中可变电阻两端的电压,以确定燃油量;然后通过指示系统将其中继给驾驶员。传感系统中有几个组件在工作,从而使它能够检测出油箱中有多少燃料,包括浮子开关,可变电阻器和刮水器。与目前生产的其他液位计相比,该液位计系统相对简单,尽管较新的液位计系统也可以利用微处理器进行更快,更准确的测量。

    传感系统位于燃油箱中,由一个浮子(通常由泡沫制成,并连接至致动的金属杆)
    组成,该浮子连接至可变电阻器。燃油液位液位计中使用的可变电阻器通常由电阻材料组成,一端连接到地面,其上有一个刮水器(非常类似于很小的挡风玻璃刮水器),当浮子移动时,刮水器在电阻材料上移动。当浮子因燃油油位变化而移动时,抽头在电阻上移动,从而引起电压变化。抽头的方向意味着当储罐为空时,电阻两端的电阻最高。此时,抽头也应尽可能远离电阻的接地端。电流的变化然后传递到指示器,指示器又改变读数。

    但是,汽车中的磁性浮子液位计通常可能不准确,尤其是在满油箱行驶时。在这种情况下,浮子将上升到水箱的顶部,抽头返回电阻器的接地端,从而导致较小的电阻和流经液位计的大电流。随着浮子的高度下降,阻力发生变化。但仪表通常会在一段时间内保持“满”状态。这是因为当燃油箱装满时,浮子无法将其自身定位在燃油上方,因为燃油被燃油箱阻塞或受到连接在其上的操纵杆的限制。意思是当水箱装满时,浮子会被淹没。这会导致读数不准确,直到燃油下降到浮子可以放在顶部的水平为止,从而使阻力发生变化。
 


    类似地,当燃油不足时,杆通常不会延伸到油箱的末端,导致仪表实际上剩余一些燃油时会指示油箱已空。

    飞机磁性浮子液位计
    一些小型飞机的磁性浮子液位计使用与汽车相同的传感机制。然而,在大型飞机中,许多液位计用于覆盖增加的燃油箱尺寸。对于飞机来说,必须避免某些汽车燃油液位液位计中存在的不准确性,因为赌注要高得多,燃油损失可能会带来灾难性的后果。此外,飞机上使用的液位计必须能够应对高度变化。因此,它们比汽车磁性浮子液位计更先进。飞机通常依靠超声波或电容液位计。

    超声波液位计通过发出超声波信号来测量燃油在油箱中的高度,超声波信号是通过另一个液位计在燃油箱的另一侧进行测量的。另一方面,当使用电容液位计时,燃料在消耗时会通过特殊的通风孔,导致液位计中的电容发生变化,从而可以确定油箱中的燃料液位。然后,该信息通过机载计算系统传递给飞行员。

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